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Japan Unternehmen entwickelten den NdFeB Magnet

Japan Unternehmen entwickelten dieMagnet NdFeB (Neodym-Magnete)Und die Magnete, die auf den Motoren von Mischkraftwagen verwendet werden, war das erste Mal auf globaler Ebene.

Die Neodym-Magnete ohne Dy können auch die magnetische Kraft gewährleisten und die Wärmewiderstandsfähigkeit zwischenzeitlich verbessern.Diese Technik kann auf HEV-Motoren angewendet werden.Die maximale Drehmoment- und Ausgangsleistung des Motors sind 160N.m und 22kW, die gleiche wie zuvor.

Die Remanenz (Br) von Neodym-Magneten ist hoch, was das Drehmoment der Motoren verbessern kann, aber die Wärmewiderstände-Quote ist gering.Also muss es schweres Seltenerdelement Dy oder Tb hinzufügen, um Hcb zu verbessern.Aber der Preis für Dy und Tb ist zu teuer und nur in China produziert.Nach den Magneten ohne Dy
Realisiert, können Magnete für Motor stabil und leicht erworben werden.

Um Hcb nicht hinzufügen Dy zu verbessern, entwickelt Japan Unternehmen eine Technik durch Heizung Form  Magnetpulver, das mit extremem kleinen Durchmesser. Der Durchmesser des Magnetkristalls ist kleiner, und es ist schwieriger, nach der Temperatur erhöht demagnetisiert.Der Durchmesser des entwickelten Magnetkristalls ist nur 100-500nm, während der Durchmesser des Magnetkristalls aus den üblichen Neodym-Magneten 5-102956m ist, es ist fast zehnmal von entwickelten.
Sie entwickelten eine Modellierungstechnik, die die Form recht niedrig macht, dann die Form mit Magnetpulver füllen und mit großer Kraft pressen.Für gängige Neodym-Magnete muss sie die Form mit größeren Magneten pulverförmig füllen und dann unter der Bedingung von 1000 €8451; Temperatur gesintert werden.

Mit der neu entwickelten Magnetherstellungstechnik kann sie die Herstellungskosten erheblich reduzieren, da sie den Sinterprozess vermeidet, der zehn Stunden dauert.Verglichen mit gesinterten Magneten kann die Produktionszeit kurz bis 1/10 bis 1/5 sein.Ein weiterer Grund für die kurze Produktionszeit ist, dass die Firma  in der Nähe der Netzform realisiert.

Obwohl es den Hcb verbesserte, aber der Standard ist nur die Hälfte der Nd Magnete mit Dy. Honda verbessert den Motorrotor, den die Magnete fixiert werden, realisieren die Struktur, die verwendet werden kann, auch wenn der Hcb ein wenig niedrig ist.

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