Japan Unternehmen entwickelten den
NdFeB Magnet (Neodym Magnete) , der nicht das Schwermetall-Element der seltenen Erde - Dy. Und die Magnete, die auf den Motoren von Misch-Power-Auto verwendet werden, war es das erste Mal auf globaler.
Die Neodym-Magnete ohne Dy können auch die Stärke der magnetischen Leistung gewährleisten und die Wärmewiderstandsfähigkeit zwischenzeitlich verbessern.Diese Technik kann auf HEV angewendet werdenMotoren.maximale Drehmoment- und Ausgangsleistung des Motors sind 160N.m und 22kW, die gleiche wie zuvor.
Die Remanenz (Br) von Neodym-Magneten ist hoch, was das Drehmoment der Motoren verbessern kann, aber die Wärmewiderstandsquote ist niedrig.Also muss es schweres Seltenerdelement Dy oder Tb hinzufügen, um Hcb zu verbessern.Aber der Preis für Dy und Tb ist zu teuer und nur in China produziert.Nachdem die Magnete ohne Dy
realisiert sind, können Magnete für Motor stabil und einfach erworben werden.
Um Hcb nicht hinzufügen, Dy zu verbessern, entwickelt Japan Unternehmen eine Technik durch Heizung Form Magnet Pulver, das mit extrem kleinenDurchmesser.TheDurchmesser des Magnetkristalls ist kleiner, und es ist schwieriger, nach der erhöhten Temperatur entmagnetisiert.Der Durchmesser des entwickelten Magnetkristalls ist nur 100-500nm, während der Durchmesser des Magnetkristalls aus den üblichen Neodym-Magneten 5-102956m ist, es ist fast zehnmal von entwickelten.
Sie entwickelten eine Modellierungstechnik, die die Form recht niedrig macht, dann die Form mit Magnetpulver füllen und mit großer Kraft pressen.Für gängige Neodym-Magnete muss sie die Form mit größeren Magneten pulverförmig füllen und dann unter der Bedingung von 1000 €8451; Temperatur gesintert werden.
Es kann die Produktionskosten mit der neuen entwickelten Magnetherstellungstechnik erheblich reduzieren, weil es den Sinterprozess, der Dutzende vonStunden.mit gesinterten Magneten kann die Produktionszeit kurz bis 1/10 bis 1/5 sein.Ein weiterer Grund für kurze Produktionszeit ist die Realisierung vonForm.Schneidprozess für gesinterte Neodym-Magnete vom großen Halbprodukt bis zur Zielform.
Obwohl es den Hcb verbessert, aber der Standard ist nur die Hälfte der Nd Magnete mit Dy. Honda verbessert den Motorrotor, den die Magnete befestigt werden, realisieren Sie die Struktur, die verwendet werden kann, auch wenn der Hcb ein wenig niedrig ist.
